Ингушетия: Исторические Параллели

28.03.2010

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДАРДАНЕЛЛ ДЛЯ РОССИИ

Вассан-Гирей Джабагиев

После очищения Галлипольского полу­острова союзными англо-французскими вой­сками вопрос об открытии Проливов отсрочен на неопределенное время. Таким образом, ожидания промышленных кругов как наших, так и наших союзников о близком падении Царьграда и снятия векового замка с ворот, запирающих сво­бодный вход и выход в Черное и Азов­ское моря, оказались пока преждевремен­ным.

Каково бы ни было стратегическое и поли­тическое значение эвакуации Галлипольского полуострова, однако, проблема свободы Про­ливов как раньше, так и теперь продолжает оставаться по преимуществу вопросом экономического порядка. Благодаря отсутствию свободного прохода через Босфор и Дарданеллы и стеснению мореплавания по Балтийскому морю, Россия очутилась на время войны почти в положении «изолированного государства», ввиду необходимости поль­зоваться при торговом сношении с внешним миром чрезвычайно неудобным во всех отношениях и удлинённым  путем через Белое море или Сибирь, причём первый из указанных путей становится в течение всего зимнего времени совер­шенно недоступным. Вследствие такого по­ложения вещей наш торговый оборот с заграничными   государствами сейчас чрез­вычайно сократился. Если бы сокращение это произошло в одинаковой мере за счет вывоза и ввоза, то, пожалуй, зло было бы невелико. Но так как сокра­щение оказалось односторонним, коснув­шись только вывоза наших продуктов, а ввоз к нам произведений чужих стран, в особенности же предметов военного снаряжения, даже увеличился по сравнению с ввозом мирного времени, то это об­стоятельство, естественно,   ухудшило наш торговый баланс. Пассивный же баланс, в свою очередь, создал огромную потреб­ность в иностранной валюте и тем самым содействовал в значительной степени стре­мительному падению курса нашего рубля.

Выдающееся экономическое значение для  России Проливов было оценено нашей иностранной политикой уже давно. Еще Екате­рина Великая, объявляя первую свою войну Турции, совершенно определенно выдвигала на первый план коммерческую цель её: свободу мореплавания на Черном море. Все последующие войны России с Оттоманской империей носили, как известно, также в значительной мере характер борьбы за обладание Царьградом, за свободный выход в Средиземное море. Как мы уже отмечали выше, экономический момент и в настоя­щее время является доминирующим над всеми остальными соображениями – политического или религиозного характера. Можно даже утверждать, что никогда интересы народнохозяйственные, связанные со свободой Проливов, не имели такого выдающегося значения, как именно теперь.

Для правильной опенки всего значения обладания Босфором и Дарданеллами Рос­сией необходимо, прежде всего, уяснить себе истину, которую у нас до сих пор не все ещё знают, но которая, тем не менее, оказывает исключительное влияние на развитие и направление экономической жизни нашего государства. Истина эта следующая: несмотря на своё неудобное, чисто континен­тальное положение, Россия, в сущности, в смысле внешних торговых сношений яв­ляется морским государством, так как товарообмен внутренних областей её с другими странами происходит преимуще­ственно водными путями.

Положение это подтверждается вполне приводимыми ниже цифровыми данными, по­заимствованными нами из статьи M. Hoschiller, напечатанной летом истекшего года в «Journal des Ėconomistes». Движение наших ввоза и вывоза распределялось в 1912 г. следующим образом:

Вывоз Ввоз
млн. пуд. млн. руб. млн. пуд. млн. руб.
Чёрное море 536,8 480,5 32,0 92,4
Балтийское море 343,6 499,5 357,4 396,7
Каспийское море 8,7 27,1 5,2 22,3
Белое море 75,6 27,7 8,0 4,6
Великий океан 3,9 3,8 21,9 63,4
Итого по морю 958,6 1038,6 425,3 579,4
Итого по суше 478,6 430,6 242,2 547,2
Всего 1437,2 1469,2 667,5 1126,6

Как видно из этой таблицы, Россия вывозит морским путем в два раза больше товаров, чем сухим, а если сравнить не вес товаров, а ценность их – то и в 2 ½ раза. Затем, из той же та­блицы усматривается, какую важную, прео­бладающую роль играют в нашей ино­странной торговле Черное и Азовское моря, которые могут рассматриваться, в сущ­ности, как одно море. В 1912 г. через Черное море вывезено было на 480 млн. руб. товаров, что составляет, по сравнению с общей ценностью экспорта по всем границам –1469 млн. руб. – больше трети. В следующем 1913 г. отношение вывоза товаров через Черное море ко всему вывозу было приблизительно таким же – 557 млн. руб. к 1520 млн. руб.

Как ни красноречивы сами по себе приведённые выше цифры, однако, они приобретают еще большее значение, если со­поставить их с общими тенденциями на­шей экономической жизни к постепенному перемещению своего центра тяжести на юг, в области, тяготеющие к Черному морю.

Как известно, до основания Петром Великим Петрограда единственным путем торговых сношений России с Западней Европой был морской путь через Архангельск и Белое море. После Петра Великого внешняя торговля наша нашла себе более удобный выход через Балтийское море. Наконец, в течение прошлого 19 столетия, в особенности же после освобождения крестьян, выступление России на международном рынке с предложением своего хлеба ознаменовалось чрезвычайно быстрым расширением у нас зерновых культур. Так как южные черноземные губернии располагают наибольшим числом благоприятных условий для развития хлебопашества, то естественно, сельскохозяйственная жизнь страны сосредоточилась с течением време­ни главным образом в южной половине Европейской России, примыкающей к Чер­ному и Азовскому морям. А если принять к сведению, что почти одновременно с этим происходил и промышленный рост Донецкого угольного района и Кавказского края, то факт действительного перемещения центра тяжести русской экономической жизни к берегам Черного моря станет еще более очевидным и наглядным. Это обстоятельство, в свою очередь, придает в настоящий момент вопросу о свободе Проливов исключительное значение.

Отмеченное нами выше перемещение эко­номической жизни России на юг яснее всего иллюстрируется сопоставлением данных, относящихся к движению наших хлебов за границу через Балтийское и Чёрное моря:

Вывоз хлебов (в тысячах пудов)
Балтийское море Чёрное море
Период 1896-1900 годы 91.525 277.979
Период 1901-1905 годы 87.098 429.253
Период 1906-1910 годы 65.955 458.435

Из этих данных выясняется, что в течение первого периода количество вывозившегося через Балтийское море хлебов со­ставляло 24,8 % общего вывоза их, а в течение последнего периода – всего лишь 12,5 %

Не меньшее значение имеет Чёрное море и в области торговли продуктами русской добывающей и обрабатывающей промышлен­ности, благодаря тому, что к нему примыкают непосредственно, с одной стороны,  каменноугольный Донецкий бассейн, а с другой – Кавказский нефтяной и рудниковый район.

Мариуполь, главный  порт погрузки  до­нецкого каменного угля, расположен значи­тельно ближе к угольным станциям бас­сейна Средиземного моря, чем Кардифф и Ньюкасл. Так, торговый пароход, которому нужно 328 часов для того, чтобы пройти из Кардифа до Александрии, покрывает  расстояние от Мариуполя до указанной  важной угольной станции в 143 часа.

Постоянно возрастающее значение Чёрного моря для русской угольной промышленности явствует, между прочим, из того, что вы­воз каменного угля через Мариуполь, равнявшийся в 1905 г. всего 200.000 пудов, поднялся уже к 1912 г. до 10 млн. пудов.

Помимо каменного угля, из южных губерний России через Чёрное море и Про­ливы вывозятся на внешние европейские рынки железная руда (в 1912 г. 40 млн. пуд.), рельсы (482.000 пуд.) и т. д.

Что же касается вывозной торговли Кавказского побережья Черного моря, то из продуктов горной промышленности выво­зятся отсюда преимущественно керосин, нефтяное масло и бензин. Вывоз указанных товаров происходит почти исключительно через Батум и Новороссийск и достигал в последние годы 40 слишком млн. пудов. Кроме того, Кавказ экспортирует марганец, в производстве которого он занимает первое место в мире.

Перечисленными выше продуктами далеко не исчерпывается список товаров, выбрасываемых Россией при посредстве Чёрного моря через Босфор и Дарданеллы на международные рынки. Сюда необходимо при­бавить также и другие произведения отече­ственной промышленности, как-то: сахар, спирт, стеклянные изделия, шерсть, бумаж­ные ткани и проч.

Взамен всего этого мы получаем из-за границы через Проливы в огромных количествах хлопок, кожаные изделия, сель­скохозяйственные и заводские машины, удоб­рительные туки и др. химические продукты.

В заключение считаем необходимым указать еще на одно обстоятельство, которым лучше и нагляднее всего иллюстри­руется колоссальное торгово-экономическое значение Проливов. Как это ни может по­казаться странным с первого взгляда, тем не менее, Константинополь является самым крупным и наиболее посещаемым в мире портом, превосходя в этом отношении даже Лондон: в то время, как вместимость судов, входивших в последний порт, равнялась в 1911 г. 18.661 млн. тонн, тоннаж посетивших в том же году  Константинополь судов доходил до 20.169 млн. тонн.

Приведенные нами краткие данные отно­сительно нашего товарного оборота с ино­странными рынками представляются сами по себе настолько красноречивыми и убеди­тельными, что едва ли требуются дальнейшие доказательства того, насколько жизненно-важные интересы связаны для России с обладанием Проливами или, в крайнем случае, со свободой мореплавания из Чёрного в Средиземное море.

Вассан-Гирей Джабагиев

Статья опубликована в журнале «Русская будущность», Петроград, 1916, № 3, 15 января. С. 9-11. Подписана: В.-Г.Джабагиев.

Джабагиев В.-Г.И. Дореволюционная публицистика. Работы 1905-1917 гг. – Назрань-Москва: Ингушский «Мемориал», 2007 г. – 94 с.

Составители сборника: Берснак Джабраилович Газиков, Марьям Джемалдиновна Яндиева, Адам Алаудинович Мальсагов.

www.ghalghay.com

Реклама

Добавить комментарий »

Комментариев нет.

RSS feed for comments on this post. TrackBack URI

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход / Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход / Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход / Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход / Изменить )

Connecting to %s

Создайте бесплатный сайт или блог на WordPress.com.

%d такие блоггеры, как: